Пятидверка Mini Cooper существенно прибавила в размерах по сравнению с трехдверной модификацией. Одна только длина хетчбэка увеличилась на 161 мм, а в версиях Cooper S и Cooper SD и того больше — на 184 мм. К тому же с увеличением количества дверей Mini Cooper стал на 11 мм выше. Не изменилась только габаритная ширина, которая по-прежнему составляет 1727 мм. В зависимости от выбранной версии диаметр колесных дисков варьируется от 16 до 18 дюймов.

Для того, чтобы уместить в кузове две дополнительные двери, инженерам потребовалось на 72 мм удлинить колесную базу автомобиля. Поэтому нет ничего удивительного в том, что и салон Mini Cooper стал просторнее. На те же 72 мм стало больше места для ног у задних пассажиров и еще на 15 мм — над их головами. К тому же на «галерке» больше не придется тереться друг о друга руками: на локтевой линии прибавка составила 61 мм. В багажник новинки тоже должно поместиться больше груза. На целых 67 литров больше! И это не считая складной спинки заднего дивана, который повышает грузовые возможности Mini Cooper до 941 литра.

Разработки новых моторов либо увеличения их мощности, к счастью, не потребовалось. Под капотом пятидверного Mini Cooper значатся те же силовые агрегаты, что и у классической трехдверки нового поколения. Роль базового мотора играет 1,5-литровый трехцилиндровый движок с отдачей 136 лошадиных сил. Для версии Mini Cooper S также доступна 192-сильная турбочетверка рабочим объемом 2,0 литра. В модификации Cooper D используется 116-сильный дизель объемом 1,5 литра. А покупателям Cooper SD стоит рассчитывать на 2,0-литровую турбочетверку на тяжелом топливе, которая выдает 170 «кобыл». В процессе продвижения модели на рынке также должен появиться скромный, даже по меркам Mini, 75-сильный трехцилиндровый мотор.

Все моторы соответствуют экологическому стандарту Евро-6 и могут работать в паре как со штатной 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с опциональным 6-диапазонным автоматом Steptronic. Последний тесно связан электроникой с навигационным комплексом автомобиля и способен предугадывать верный выбор передачи в зависимости от дорожной ситуации. А вообще, пятидверному Mini Cooper есть чем похвастать и помимо навигации. Так, для свежей модели предлагаются активный круиз-контроль, система предупреждения о наезде на пешехода с функцией полной остановки, система слежения за дорожными знаками, камера заднего вида. Причем все вышеперечисленное входит в штатные комплектации хетчбэка. За дополнительную плату также доступны светодиодные фары, система динамической регулировки жесткости амортизаторов, система изменения режимов работы электронных систем автомобиля Driving Modes и многое другое. Наконец, разработчики обещают нам специальный слот для сим-карты на передней панели, что позволит автомобилю автоматически отправлять сигнал SOS при ДТП с указанием количества пассажиров в салоне и количества сработавших подушек безопасности.

Появления пятидверных Mini Cooper в продаже ждать осталось совсем недолго. Официальные дилеры ожидают первые товарные автомобили уже в октябре месяце. Причем британцы делают большую ставку на новую модель, планируя ежегодно продавать порядка 150 тысяч экземпляров. Учитывая возросший функционал Mini Coopper, задача вполне посильная. При этом руководство марки совершенно не считает, что выводом новой модели ставят палки в колеса пятидверному же Mini Countryman, который больше нацелен на бездорожье.

Материал предоставлен журналом "Петербургский Автосалон", avto-salon.com