Активное участие в разработке новой модели Jeep принимал итальянский Fiat. Настолько активное, что в основу внедорожника была положена платформа Small Wide от Fiat 500L с полностью независимой подвеской, а сам Renegade будет производиться прямо в Италии, на заводе в Мальфи, параллельно с аналогичной моделью Fiat 500X. Правда, в отличие от соплатформенного Fiat, разработчики постарались сделать Renegade как можно более «квадратным», чтобы сохранить преемственность дизайнерской философии Jeep. Но даже с учетом этого коэффициент аэродинамического сопротивления внедорожника получился сравнительно невысоким — всего 0,36. Отличительной особенностью новинки станет съемная панорамная крыша из стекловолокна, доступная в двух исполнениях. В версиях попроще она вручную складывается и убирается в специальное отделение в багажном отсеке. Топовое исполнение уже предусматривает электропривод и позволяет сдвигать или приоткрывать крышу, не выходя из салона. И без того затейливый интерьер будет разбавлен многочисленными вставками и строчками в цвет кузова. А в качестве дополнительного оборудования появится возможность заказать мультимедийный комплекс Uconnect с камерой заднего вида и цветным дисплеем диагональю 5 или 6,5 дюймов.

За внедорожные характеристики Jeep Renegade переживать не стоит. И хотя в базовых версиях автомобиля будет задействована простая трансмиссия Jeep Active Drive с муфтой в приводе заднего моста, в качестве опции будет предложен и полный привод Jeep Active Drive Low с четырьмя режимами работы: «Снег», «Грязь/Песок», спортивный и автоматический. Более того, будет доступна также особая версия Trail Rated, которую отличают 17-дюймовые легкосплавные колесные диски с внедорожной резиной, увеличенный на 20 мм дорожный просвет, металлическая защита днища, блокировка дифференциала и понижающая передача, система помощи при спуске с горы и «лишний» режим работы полного привода — «Камни». Кроме того, в исполнении Trail Rated увеличены углы въезда и съезда до 30,5° и 34,3° соответственно, а также глубина форсируемых водных препятствий до 480 мм. Дополнительно на спецверсию монтируются буксировочные крепления в переднем и заднем бамперах, которые позволяют цеплять прицеп весом до полутора тонн. За защиту водителя и пассажиров будут отвечать 7 подушек безопасности, система мониторинга мертвых зон, система удержания автомобиля в полосе следования, система предупреждения о препятствиях при движении задним ходом, система защиты от переворачивания и многие другие средства активной безопасности.

Силовые установки в большей части также были позаимствованы у итальянских коллег. Так, в моторную линейку Jeep Renegade вошли 1,4-литровый «атмосферник» MultiAir2 мощностью 140 лошадиных сил и его 170-сильная турбированная версия. За океаном этот же мотор будет выдавать 160 «лошадок». Роль топового движка выполняет 2,4-литровый четырехцилиндровый Tigershark мощностью 184 силы. Дизельные модификации при рабочем объеме мотора 2,0 литра станут выдавать те же 140 или 170 сил в зависимости от степени форсировки. А базовый безнаддувный 1,6-литровый агрегат сможет похвастать отдачей в 120 «лошадей». Всего под капот Jeep Renegade предполагается устанавливать до 16 различных силовых установок. В качестве коробки передач будет предусмотрена «механика», робот с двойным сцеплением, а для старших моторов — еще и инновационный 9-ступенчатый автомат.

Первыми во всех деталях новинку смогли рассмотреть посетители международного автосалона в Женеве. А уже ближе к концу года автомобиль появится в шоу-румах официальных дилеров Jeep в 100 странах мира, включая Россию.

Материал предоставлен информационным партнером журналом "Петербургский Автосалон", avto-salon.com